通過穿梭車在貨架巷道內(nèi)的自主移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)存取和搬運(yùn)，全程可與叉車、堆垛機(jī)等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，形成半自動(dòng)化或全自動(dòng)化倉儲(chǔ)流程。
穿梭式貨架（自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)）
核心原理：結(jié)合貨架與穿梭車（RGV），通過智能設(shè)備自動(dòng)搬運(yùn)貨物，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的全自動(dòng)化管理。
FIFO 實(shí)現(xiàn)方式
穿梭車按批次順序?qū)⒇浳飶娜霂於诉\(yùn)送至出庫端，系統(tǒng)記錄每個(gè)貨位的批次信息，優(yōu)先調(diào)度先入庫的貨物。
優(yōu)勢(shì)
空間與效率雙高：貨架深度可達(dá) 20 個(gè)貨位以上，通道寬度僅需滿足穿梭車運(yùn)行（約 1.2 米），存儲(chǔ)密度比傳統(tǒng)貨架高 40%-60%。
自動(dòng)化程度高：減少人工干預(yù)，降低操作誤差，適合高頻出入庫場(chǎng)景（如 3PL 物流中心）。
靈活擴(kuò)展：可與 WMS 系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)時(shí)追蹤庫存批次，支持多深位、多巷道擴(kuò)展。
適用場(chǎng)景
高周轉(zhuǎn)率、多批次管理的行業(yè)（如汽車零部件、電商快消品）。
對(duì)存儲(chǔ)效率和準(zhǔn)確性要求苛刻的企業(yè)（如智能制造企業(yè)的線邊倉）。
上一篇