交貨期的風險：在貨架企業(yè)、下游供貨商生產(chǎn)加工過程中的任何意外（比如：停電、設(shè)備故障、惡劣天氣等等）都有可能導致交貨期無法按時完成。另外，貨架行業(yè)是按訂單采購原材料并組織生產(chǎn)，每個月的訂單數(shù)量多少是無法預(yù)測的。雖然每個企業(yè)都有生產(chǎn)計劃部門，但各種變化實在太多（有的客戶要提前交貨，有的客戶要推遲交貨，現(xiàn)場安裝異常情況需要緊急加工某些產(chǎn)品，供貨商無法按時交貨等等）這就導致貨架企業(yè)已經(jīng)制定好的生產(chǎn)計劃難以執(zhí)行。一旦延遲交貨，業(yè)務(wù)人員只能面對客戶的怒火，有的客戶甚至會惡語相向。業(yè)務(wù)人員會將這樣的委屈轉(zhuǎn)嫁給技術(shù)、生產(chǎn)管理部門，導致這些部門的人員戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢或者干脆視而不見。
、安裝事故風險：幾乎所有的貨架企業(yè)都有安裝外包的業(yè)務(wù)，貨架安裝施工的隊伍良莠不齊，人員流動很大。他們在施工現(xiàn)場的表現(xiàn)經(jīng)常會引起客戶投訴。有的安全意識不強，高空作業(yè)安全設(shè)施不到位，人員培訓不足，經(jīng)常出現(xiàn)人員傷亡事故。這些施工單位如果無法承擔這樣的事故，往往會由貨架企業(yè)來承擔。
很多非標產(chǎn)品是根據(jù)客戶的特殊需要特殊設(shè)計新開發(fā)的， 按照正產(chǎn)新產(chǎn)品開發(fā)的流程，需要經(jīng)過設(shè)計、結(jié)構(gòu)及成本等審核、打樣、裝配及承載、功能實驗等必要的過程。這中間不單單是對貨架企業(yè)自身設(shè)計、生產(chǎn)等方面快節(jié)奏的要求，同時對產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量控制提出了更高的要求。每天面對很多第一次碰到的產(chǎn)品，質(zhì)檢人員根本就沒有產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的標準和檢測手段、檢測設(shè)備。更沒有時間去對所有構(gòu)件在廠內(nèi)進行全部的裝配和檢測。
只能發(fā)到安裝現(xiàn)場后才會發(fā)現(xiàn)各種各樣的問題。貨架企業(yè)的大客戶往往是上市公司、外資合資企業(yè)、大型國企等，他們對于采購的產(chǎn)品是按照嚴格的標準來進行驗收的，這個時候貨架企業(yè)的尷尬就很明顯了，本來自身就不是一個很正規(guī)的行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量控制品種多、難度大，下游的供貨商很多都是比貨架企業(yè)規(guī)模更小、管理更不正規(guī)的單位甚至是作坊。供貨商的任何疏忽都會給貨架企業(yè)帶來災(zāi)難性的后果。這個后果或者損失會遠遠的超過下游供貨商的承受范圍，最后的結(jié)果往往是貨架企業(yè)自己承擔大部分的損失。
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